国产黑丝一区二区I成 人 黄 色 视频播放1Iwww.日日日.comI日日夜夜91I日韩免费看片I91网站观看

航天制造行業(yè)測量解決方案
提供包含測量程序編程及仿真、測量輔助加工，以及葉片/葉盤、機 匣、機身大部件、彎管等零部件精密測量解決方案，為飛機制造商提供高速生產(chǎn)的自信和加速度。
面向航天生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的測量
葉片/葉盤測量		復(fù)合材料檢測		機身及大部件測量		機艙內(nèi)飾/座椅測量
檢測要素： 提供貫穿葉片制造前、中、后全過程的測量技術(shù)與方案。如激光掃描 、拍照測量、接觸式掃描測量等。		檢測要素： 首個探纖維零部件專用方 案Apodius 3D 檢測系統(tǒng)可以實現(xiàn)復(fù)合材料產(chǎn)品的完整表面紋理映射及全零件幾何特征的自動獲取。		檢測要素： 通過激光跟蹤儀，機翼表面的數(shù)據(jù)得以被準(zhǔn)確，快速的搜集以確保航 空 航 天 零 部 件 的 制 造 要求。		檢測要素： 關(guān)節(jié)臂測量機和AICON掃描儀因測量精度高、結(jié)構(gòu)靈 活、操作便攜，在飛機機艙 內(nèi)飾、座椅及座椅滑軌的尺寸測量中被廣泛采用。
機匣在機測量		飛機彎管測量		間隙及面差測量		機身內(nèi)壁組件匹配
檢測要素： 汽車電子類部件尺寸微小，特征復(fù)雜。采用高端復(fù)合式影像測量儀將觸發(fā)、光學(xué)、DCC及共聚焦白光傳感器相結(jié)合，完成復(fù)雜電子元件所有特征的測量。		檢測要素： 采用懸臂機進行接觸或掃描測量，搭載360°無極手腕和激光測頭，靈活高效。采用AGV智能運載車和RFID還可實現(xiàn)自動測量。		檢測要素： 將光柵掃描技術(shù)與靈活的機器人性能相結(jié)合，實現(xiàn)交互式掃描規(guī)劃、機器人路徑生成及防碰撞系統(tǒng)等功能，大大提高檢測效率。		檢測要素： 應(yīng)用NEXTSENSE的激光光切技術(shù)，可從不同角度對汽車的間隙和面差進行測量，深入間隙內(nèi)部邊緣測量，并實時進行傾斜校正。
擁有多傳感器技術(shù)
光學(xué)影像測量		接觸式測量		激光測量		白光共聚焦測量
由于機匣璧薄，裝夾及加工過程中極易變形，利用在機測量，不僅可提高加工精度，同時減少工件周轉(zhuǎn)時間和因超差返修造成多次裝夾變形。		使用非接觸式測頭和專用的 彎管檢測軟件，實現(xiàn)彎管零 件的快速檢測，能將實際工 件與設(shè)計要求做對比，提供修正依據(jù)。		可從不同角度對飛機部件對接間隙和階差進行測量，深入間隙內(nèi)部邊緣測量，并實時進行傾斜校正。		利用藍光拍照測量快速獲取海量數(shù)據(jù)，從而在軟件中進行部件數(shù)字化匹配，為后續(xù)調(diào)整提供依據(jù)。